Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2025

Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 4.990,- p/mnd klik hier
2016, 15760 Km
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2017, 20325 Km
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 4.790,- p/mnd klik hier
2017, 20522 Km
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 4.990,- p/mnd klik hier
2019, 10816 Km
YAMAHA MT 125
YAMAHA MT 125
€ 4.949,- p/mnd klik hier
2020, 32983 Km
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 5.490,- p/mnd klik hier
2020, 20182 Km
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 5.400,- p/mnd klik hier
2022, 21200 Km
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.099,- p/mnd klik hier
2022, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 5.990,- p/mnd klik hier
2023, 1897 Km
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 5.950,- p/mnd klik hier
2024, 3287 Km
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.299,- p/mnd klik hier
2024, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.499,- p/mnd klik hier
2024, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
YAMAHA MT 125 ABS
YAMAHA MT 125 ABS
€ 6.699,- p/mnd klik hier
2025, Nieuw
Merkdealer
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2025 Motoroccasion