Nieuwsbrief:

CFMOTO  450 MT - 2024

0 Km
Zephyr Blue
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
cfmoto - 450-mt
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
# EINDELIJK BINNEN IN DEZE PRACHTIGE KLEUR!

# DEMO MOTOR DUS BESCHIKBAAR VOOR EEN PROEFRIT

 

De CFMOTO 450MT

Deze lichtvoetige alleskunner is van elke markt thuis!
van het cruisen op het asfalt tot de zandpaden in de bossen.
met deze motor kom je overal! 
het drooggewicht van 175kg maakt deze motor zeer handteerbaar en met uitschakelbare traction control een beest in het terrein.

Motortype:                 2-Cilinder, DOHC
Cilinderinhoud:         449cc
Max vermogen:         32.5 kw @ 8500 rpm
Max koppel:              44Nm @ 6250 rpm
Boring x slag (mm):  72.0 x 55.2mm
Koeling:                    watergekoeld
Voeding:                   EFI
Ontsteking:               ECU
Versnellingen:           6






Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Lemar Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1955 - In 1949 worden de eerste WKs gehouden en in de tijd dat Moto Guzzi deelnam slaagde het bedrijf erin om enthousiastelingen te blijven verbazen door het creëren van een reeks van innovatieve en constant succesvolle ontwerpen en machines in successie. Naast Carlo Guzzi omvatte het raceteam hoog opgeleide werktuigkundigen zoals Umberto Todero en Enrico Cantoni die samenwerkten met een ontwerper genaamd Giulio Cesare Carcano. Na het komen werken bij Moto Guzzi in 1936 was hij verantwoordelijk voor het creëren van een sensationele Guzzi 500 Eight Cilinder, door velen aangezien als de buitengewoonste machine met twee wielen aller tijden. Met zijn 90 graden V-motor, zijn achtcilinder met de extreemste capaciteit ooit, toonde men het uitzonderlijke technische niveau van de Mandello ontwerpafdeling aan. In 1955, tijdens zijn eerste officiële uitje, reed het bij wijze van proef de Grand Prix van België en gaf de Eight Cilinder een glimp van zijn buitengewone potentieel. Het jaar daarop ging de handrem eraf en met zijn 72 PK en 275 km/h ging men officieel op jacht naar de eerste triomfen. In 1957 verhinderde een overeenkomst onder Italiaanse producenten en de terugtrekking van Moto Guzzi uit de racerij een verdere ontwikkeling van deze spectaculaire machine.
© 2000 - 2024 Motoroccasion