Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2025

Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 3.950,- p/mnd klik hier
2008, 42750 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.250,- p/mnd klik hier
2008, 16597 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.450,- p/mnd klik hier
2008, 25056 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.450,- p/mnd klik hier
2008, 49524 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.490,- p/mnd klik hier
2008, 34296 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.499,- p/mnd klik hier
2008, 31540 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.790,- p/mnd klik hier
2008, 30389 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.950,- p/mnd klik hier
2008, 24600 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.999,- p/mnd klik hier
2008, 13540 Km
DUCATI M 696
DUCATI M 696
€ 4.750,- p/mnd klik hier
2009, 19500 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.850,- p/mnd klik hier
2009, 25945 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.950,- p/mnd klik hier
2009, 49565 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.990,- p/mnd klik hier
2009, 49745 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 4.999,- p/mnd klik hier
2009, 25186 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 5.450,- p/mnd klik hier
2009, 35077 Km
DUCATI M 696
DUCATI M 696
€ 5.290,- p/mnd klik hier
2010, 21258 Km
DUCATI M 696
DUCATI M 696
€ 5.345,- € 6.290,- p/mnd klik hier
2010, 17852 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 5.299,- p/mnd klik hier
2011, 32298 Km
DUCATI M 696
DUCATI M 696
€ 5.490,- p/mnd klik hier
2011, 25212 Km
DUCATI MONSTER 696
DUCATI MONSTER 696
€ 5.925,- p/mnd klik hier
2014, 12625 Km
MotoXpert, FLEVO
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italië tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voert hij de boring en slag van het blok op naar een ovale 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo'n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos door verbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk ageerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een 'Golden Wing' motorblok in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd. De Electra Glide wordt geïntroduceerd, de naam Electra komt van de elektrische startmotor, later zullen ook de Sportster modellen de elektrische startmotor krijgen.
© 2000 - 2025 Motoroccasion