DUCATI MONSTER 696 - 2009

€ 4.950,-

Prijs per maand klik hier

49565 Km

Grijs/Rood

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Ducati Monster 696
Kilometerstand: 49565. km
Kleur: Grijs/Rood
Kenteken: MV-PR-69

Mooie monster 696, inclusief leuke options :

Bagster zadel
Ducati Performance tas
Instelbare voorvork
Brembo P4 remklauwen
Carbon voorspatbord

Motorhuis Zwolle is hét kloppend Ducati en BMW hart van Zwolle en wijde omstreken. In de werkplaats zijn alle nodige kennis, apparatuur en expertise in huis om uw motor in topconditie te houden. In de showroom vindt u een ruime selectie van de diverse modellen en wat we niet hebben staan zoeken we voor u op.

Onze motoren vallen onder de marge regeling, tenzij anders vermeld. Neem een kijkje op onze website, niet alle motoren staan op Marktplaats.

Motorhuis Zwolle onderscheidt zich door service, kwaliteit, betaalbaarheid en oog voor detail. Uw wensen staan centraal en we streven naar 100% tevredenheid. Wij zijn pas tevreden als u dat ook bent.

(Gedeeltelijke) financiering van de aan te schaffen motor is mogelijk.

Uw motor 30 dagen gratis All Risk verzekerd? Dat kan, vraag naar de mogelijkheden.

Motorhuis Zwolle
George Stephensonstraat 5
8013 NL Zwolle
038-460 8792

Openingstijden:
Maandag:    Gesloten
Dinsdag       8.30 - 17.30
Woensdag   8.30 - 17.30
Donderdag 8.30 - 17.30
Vrijdag         8.30 - 17.30
Zaterdag      8.30 - 16.30
Zondag        Gesloten
Proefrit maken?
Wij zorgen er voor dat de motoren die we aanbieden in een mooie gepoetste staat zijn. Een proefrit is daarom mogelijk bij intentie tot aankoop en bij droog weer en wegdek.

Voor alle aanbiedingen geldt: prijswijzigingen voorbehouden en zo lang de voorraad strekt. Er is pas sprake van verkoop als de (aan-)betaling is gedaan.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motorhuis Zwolle

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.


Motor	L twin cylinder
Boring x slag	88\|57.2
Cilinder inhoud	696
Comp. verhouding	10.6:1
Kleppen	2 kleppen per cylinder Desmodromic
Brandstof toevoer	electronische inspuiting
Ontsteking
Vermogen	80\|59\|7750
Max. koppel	69\|7750
Koppeling	meervoudige natte plaat
Versnellingsbak	6 versnellingsbak
Verhouding	32/13
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	15
Topsnelheid
ABS
Frame	Tubular stalen trellis frame
Vering voor	Showa 43 mm upside-down vork
Vering achter	Sachs verstelbare monoshock
Remmen voor	320 mm zwevende schijven
Remmen achter	245 mm
Voorband	120/60/17
Achterband	160/60/17
Wielbasis	1452
Lengte	2100
Breedte
Hoogte	1129
Zithoogte	770
Drooggewicht	163
Leverbare kleuren
Beschrijving	De nieuwe Ducati Monster 696 betekend de volgende generatie in wat ducati noemt "the final word in urban excitement". De Monster 696 oogt als pure fun en gaat prestaties absoluut