Nieuwsbrief:

Evenementen overzicht

12 Jul
2025
 

Historische TT-parade
Op 12 juli 2025 komt in Rolde, het dorp waar het allemaal begon, de Historische TT-parade terug. Met dit evenement wordt het 100-jarig jubileum van de eerste TT-race gevierd, die in 1925 werd gehouden. Het markeert de oorsprong van de legendarische motorrace die nu wereldwijd bekend is. Tien jaar geleden werd er ook al eens een historische TT-parade gehouden, ter ere van het toen 90-jarig jubileum. De TT, of Tourist Trophy, is inmiddels uitgegroeid tot een internationaal motorevenement. De allereerste Nederlandse TT-race werd echter gehouden op 11 juli 1925, met een route die startte in Rolde en de rijders door het Drentse landschap leidde. "De eerste TT vond inderdaad plaats in Rolde, honderd jaar geleden", zegt Johan de Vries, een van de organisatoren van de historische parade in het Radio Drenthe-programma Cassata. "De omstandigheden waren toen heel anders dan nu, en het was een kleiner evenement dan de moderne TT." Op 12 juli 2025 zullen motoren die eruitzien als de motoren uit de jaren '20 en '30 deelnemen aan de parade. De route volgt in grote lijnen de oude route door Rolde, Borger, Schoonloo en Grolloo. De parade is bedoeld als een eerbetoon aan de eerste race en de motorrijders die in die tijd deelnamen. "De parade zal zich richten op de geschiedenis van het evenement, zoals we dat ook deden bij het negentigjarige jubileum, maar nu met een grotere focus op de beginjaren", vertelt De Vries. Er wordt verwacht dat motoren uit heel Nederland en andere landen meedoen aan de parade. Naast de oude racemotoren zullen er ook klassieke motoren te zien zijn die de tand des tijds hebben doorstaan. Het programmaboekje van de eerste Nederlandsche TT op 11 juli 1925.© Motorclub Assen en Omstreken De route en activiteiten De parade zal van start gaan bij de molen in Rolde, waar de TT in 1925 begon. De route voert langs de verschillende dorpen, en eindigt weer in Rolde. "We willen zoveel mogelijk de oorspronkelijke route volgen, maar veiligheid van de deelnemers blijft belangrijk", legt De Vries uit. Langs de route zullen er ook verschillende activiteiten plaatsvinden. Zo zijn er exposities met historische motoren en racememorabilia. Er komen herdenkingspunten waar bezoekers meer kunnen leren over de geschiedenis van de TT en de ontwikkeling van motorraces in Nederland. "Het is belangrijk om deze gebeurtenis te vieren, omdat de oorsprong van de TT in Drenthe niet vergeten mag worden", zegt De Vries. "Het gaat niet alleen om de motoren en de race, maar ook om het verhaal van de mensen die bij de eerste TT betrokken waren." Met het ouder worden van de laatste TT-veteranen, krijgt de Historische TT-parade ook een educatief aspect. "De mensen die de oude TT zelf hebben meegemaakt verdwijnen langzaam, dus het is belangrijk om de geschiedenis vast te leggen en door te geven", zegt De Vries. Bron: Historische TT-parade terug in Drenthe voor jubileumjaar - RTV Drenthe >

Evenement
17-05-2025
100 Miles 4 Bikers Against Child Abuse

Beste bikers/vrienden,

Op 17 mei 2025 zullen wij, traditiegetrouw, samen met vrijwel al onze chapters wereldwijd weer de 100 mile ride houden. Het West Chapter heeft dit jaar de organisatie en de locatie voor haar rekening genomen en we mogen uitkijken naar weer een mooi evenement. De voorbereidingen hiervan zijn dan ook in volle gang. De 100 mile ride zal deze editie een historisch tintje met zich meedragen. Klik gerust op de volgende link om een impressie te krijgen van de locatie en de omgeving waar we zullen gaan rijden komend jaar.

https://www.fortaandenham.nl
Alle puntjes zullen de komende tijd op de spreekwoordelijke i worden gezet.
Graag tot 17 mei 2025!!!

Hier kunt u zich inschrijven:
https://forms.office.com/r/aur7B5Arnu

Houd deze webpagina dan ook goed in de gaten. Men zal alle benodigde informatie hierop vermelden, zodra er meer bekend is.
Meer informatie:
https://bacaworld.org/netherlands/100-miles/

Een stukje historie: HONDA in 1959 - In 1959 werd de laatste Benly als moderne verschijning met een 125 cc OHC viertakt tweecylinderblok op de markt gebracht. Het was goed voor 112 km/uur en kreeg de type aanduiding C92 mee. In juli van 1958 introduceerde men in Japan 's werelds meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub. Het ontwerpen van de Super Cub nam drie jaar in beslag en werd een goedkope en praktische motorfiets die iedereen wel ergens voor kon gebruiken. Deze multifunctionele machine had een 50cc viertakt OHV motorblok, een centrifugaalkoppeling en een drietraps transmissie. Het was een motor die zo gemakkelijk te berijden was dat iedere opstapper van de bromfiets maar ook iemand zonder ervaring er als vanzelf mee wegreed. Het innovatieve frame zonder middenstang deed het ook goed bij de dames en zette een nieuwe trend in het segment woon-werk verkeer. Het woord "scooterette" werd gebruikt om het type zonder middenstang aan te duiden en werd verkocht in een 50, 70 en 90 cc versie. In 1959 werd de eerste Honda motorfiets verkocht in Amerika en werd daardoor meteen 's werelds best verkochtte transportartikel (dertig miljoen tot op heden). Als bewijs van het superbe concept en design is het feit dat de hedendaagse C50, C70 en C90's alleen maar detailverbeteringen hebben ondergaan in het nu vijfentwintig-jarig gebruik van het ontwerp van deze motorblokken. In datzelfde jaar, 1959, introduceerde Honda de 250 cc C72 Dream in Amsterdam. Dit was de eerste Japanse motorfiets die officieel werd geëxposeerd in Europa. Het publiek verbaasde zich over het ongewone geperste stalen frame, de scharnierende achterbrug en de voorvering, het aluminium OHC motorblok, de startmotor en de knipperlichtinstallatie.
© 2000 - 2025 Motoroccasion