< Vorige | Volgende >

SUZUKI GSR 750 A - 2012

€ 6.299,-

Prijs per maand klik hier

18315 Km

N.v.t.

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Te koop: Suzuki GSR 750 A – 2012 | 18.315 km | ABS

Ben je op zoek naar een sportieve en goed uitgeruste naked bike?

Deze Suzuki GSR 750 A uit 2012 biedt uitstekende prestaties en een strakke uitstraling.

Bouwjaar: 2012
Kilometerstand: 18.315 km
ABS voor extra veiligheid
LED knipperlichten voor een moderne look
Korte nummerplaathouder voor een strakke uitstraling

Inruil en financiering mogelijk

Interesse? Bel, mail of app!

0511-233032 | info@defriesemotorfiets.nl

Waarom kopen bij De Friese Motorfiets?
Ruime showroom met diverse occasions op voorraad
Betaalbare motoren mét garantie

De koffie staat altijd klaar!

Afstand geen probleem? Wij bezorgen door heel Nederland tegen een gunstig tarief!

Openingstijden:
Ma: Gesloten
Di: 13:00-17:30
Wo: 9.00 - 17.30
Do: 9.00 - 17.30
Vr: 9.00 - 17.30
Za: 9.00 - 15.00

De Friese Motorfiets

Conradi Veenlandstraat 102,
9104 LA Damwald
Tel: +31(0)511-233032
Email: info@defriesemotorfiets.nl
Website: www.defriesemotorfiets.nl

Volg ons op Facebook voor de laatste occasions en updates!
Facebook - De Friese Motorfiets

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

De Friese Motorfiets

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.


Motor	4-takt, luchtgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x slag	72\|46
Cilinder inhoud	749
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Injectie
Ontsteking	electronisch
Vermogen	106\|78\|10000
Max. koppel	80\|9000
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	17.5
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Deltabox
Vering voor	Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar, veerweg 120 mm
Vering achter	Swingarm, schroefveren, oliegevulde schokdempers, veervoorspanning 7-voudig instelbaar, uitgaande demping volledig instelbaar, veerweg 130 mm
Remmen voor	Dubbele 310 mm
Remmen achter	220 mm schijf
Voorband	120/70 ZR17
Achterband	180/55 ZR17
Wielbasis	1450
Lengte	2115
Breedte	785
Hoogte	1060
Zithoogte	815
Drooggewicht	210 (rijklaar gewicht)
Leverbare kleuren	Zwart, Rood, Wit
Beschrijving	Stijlvol functioneel Van de futuristische koplamp met dubbele blauwe stadslichten tot het LED achterlicht; de GSR750 is een naked bike pur sang. De ontwerpers van Suzuki zijn erin geslaagd om een agressief en strak uiterlijk te combineren met een hoge functionaliteit en een rijke uitrusting. Zo is het compacte instrumentenpaneel uitgevoerd met een grote analoge toerenteller en een rijkelijk uitgerust LCD display met ondermeer een versnellingsindicator en een brandstofmeter. Supersport Power De basis van het nieuwe GSR blok wordt gevormd door de krachtbron van de legendarische GSX-R750 Supersport. Hierbij zijn de nokkenasprofielen en de inlaatkanalen onder handen genomen voor een optimale gasrespons, een nagenoeg lineaire koppelkromme met een minimale uitstoot. Een nieuw uitlaatsysteem met servogeregelde SET-vlinderklep (Suzuki Exhaust Tuning) en een fraai vormgegeven triangelvormige einddemper verhoogt bovendien de trekkracht in elk toerengebied. Sportieve souplesse Het rijwielgedeelte van de nieuwe GSR750 blinkt uit door een compacte bouw en een unieke comfortabele sportieve zitpositie. Door de voorzijde van het zadel extra smal te maken is het gemakkelijker om bij een stilstaande motor een voet aan de grond te zetten. Een fraaie goudkleurige upside-down voorvork en een schokdemper met progressief linksysteem maken het geheel compleet. Perfecte controle Voor een optimale controle is de nieuwe GSR750 aan de voorzijde voorzien van twee 310mm zwevende remschijven met hoogwaardige tweezuiger remklauwen. Voor extra zekerheid is dit model ook leverbaar met een compact ABS remsysteem. Naast ABS is er een breed scala aan originele accessoires beschikbaar voor diegenen die de GSR750 naar eigen smaak nog onderscheidender willen maken.