TRIUMPH SPEED TRIPLE - 2011

€ 5.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

31357 Km

Rood

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Triumph Speedtriple 1050 ABS

Bouwjaar: 2011
Kilometerstand: 31.357
Garantie: ja 3 maand

Mooie en complete Speedtriple 1050 ! Heeft bij 28dkm groot onderhoud gehad inclusief ketting set / Banden set

Opties en accessoires:
* Arrow uitlaten
* Led knipperlichten
* EVO tech korte kenteken houder
* Rizoma bar end spiegels

ABS / Gear indicator

Uitgevoerd in een super kleuren combinatie.

Inruil van uw huidige motor is mogelijk.
Financiering via NUMotorrijden.nl is mogelijk.

Bezichtiging op afspraak.

Met vriendelijke groet,
Beekman Motoren Twello

Volg ons op Facebook Beekman Motoren Facebook
Volg ons op Instragram Beekman Motoren Instragram

Bel altijd even voordat je langs komt, dit om teleurstelling te voorkomen.

Openingstijden:
bezichtigingen van motorfietsen op afspraak!
www.beekmanmotoren.nl
info@beekmanmotoren.nl
+316 23 414 857

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Beekman Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1980 - Ontstaan van de Harley-Davidson Softail Bill Davis, een enthousiaste Harleyrijder en ingenieur uit St. Louis, ontwierp de softail halverwege de jaren zeventig. Zijn eerste ontwerp, waaraan hij in 1974 en 1975 werkte, had een cantilever-achterbrug die aan de onderkant roteerde en aan de bovenzijde veerde met de veren en schokdemper verborgen onder het zadel. Bij het uitwerken van zijn ontwerp bouwde Davis een prototype op basis van zijn Super Glide uit 1972. Davis patenteerde zijn ontwerp en nam contact op met Willie G. Davidson voor een vergadering in augustus 1976. Davidson was onder de indruk maar deed geen toezeggingen. Davidson antwoordde zes maanden later en liet weten dat het bedrijf het ontwerp op dat moment niet zou kunnen gebruiken, maar er nog steeds in geÃ¯nteresseerd was. Davis bleef het ontwerp ontwikkelen, waarbij het draaipunt en de verende delen zodanig werden aangepast dat de veren en schokdemper zich onder het frame bevonden en het draaipunt zich aan de bovenkant van de driehoekige achterbrug bevond. Hierdoor kon de traditionele Harley-Davidson olietank onder de stoel worden geplaatst. Davis probeerde het nieuwe ontwerp zelfstandig te produceren als de Road Worx Sub-Shock, maar de samenwerking die hij hiervoor had opgezet voldeed niet. Harley-Davidson-directeur Jeffrey Bleustein nam kort daarna contact op met Davis en begon met onderhandelingen om het ontwerp van Davis te kopen. Davis verkocht uiteindelijk zijn patenten, prototypen en machines aan Harley-Davidson in januari 1982. Na verdere tests en ontwikkeling werd Davis's ontwerp geÃ¯ntroduceerd in juni 1983 als de 1984 Harley-Davidson FXST Softail.


Motor	Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Boring x slag	79 mm x 79 mm
Cilinder inhoud	1050 cc
Comp. verhouding
Kleppen	DOHC
Brandstof toevoer	Multipoint sequential electronic fuel injection
Ontsteking
Vermogen	130 pk / 96 kW bij 9250 tpm
Max. koppel	103 Nm bij 7550 tpm
Koppeling	Wet, multi-plate
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	18 liter
Topsnelheid
ABS	nee
Frame	Aluminium beam twin spar
Vering voor
Vering achter
Remmen voor
Remmen achter
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	180/55 ZR 17
Wielbasis	1425 mm
Lengte	2056 mm
Breedte	777 mm
Hoogte	1120 mm
Zithoogte	830 mm
Drooggewicht	217 kg
Leverbare kleuren	Blazing Orange, Jet Black, Fusion White, Matt Black
Beschrijving	Nieuw voor 2011 - Triumph heeft alles wat goed is aan de Speed Triple bij elkaar gevoegd om een gloednieuw model te creëren. Een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis. Een geheel nieuw vernuftig chassis. En die 1050 cc driecilinder. O ja, de motor. En de buitenkant? Kort. Stevig. Agressief. Dubbele koplampen. Eenzijdige swing-arm. Alloy stuur. Pure Speed Triple. Verbeterd.