MOTO GUZZI V 9 BOBBER - 2017

€ 7.695,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

19420 Km

Mat zwart Geel

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Wat een stoere motorfiets deze Moto Guzzi V 9 Bobber.

Met de dikke wielen standaard al een hele leuke motorfiets.

Stuurt en rijd top en net weer wat groter en wat meer vermogen dan de V 7 uitvoeringen.

Tuurlijk is hij aan te passen naar persoonlijke wensen maar eigenlijk is hij zo ook al mooi.

Voorzien van een Givi windscherm en uitlaat wrap om de voorbochten.

Motor heeft ABS en een onderhoudsvrije cardan aandrijving.

Hij staat klaar voor een proefrit en of bezichtiging.

Kom langs de koffie staat klaar.

Koeman motoren het adres voor onderhoud van uw motorfiets.
Maar ook voor verkoop van motorfietsen nieuw en gebruikt kunt uw bij ons terecht.
Ook voor banden en onderdelen en een goed advies bent uw hier op het juiste adres.
Bezoek ons site voor meer motorfietsen of informatie www.koeman-motoren.nl
Motorfiets staat klaar voor een proefrit en/of bezichtiging

Opties en Accessoires:
ABS, Alarmverlichting, Cardan aandrijving , garantie, origineel sleutel set, Originele uitlaat, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Koeman Motoren

Bericht

Website

Huizen, Noord-Holland

035-5254276

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

VERSYS 650 ABS TOURER

Een stukje historie: TRIUMPH in 1902 - In 1902 wordt de eerste Triumph geproduceerd. Deze is ontworpen door Schulte. Men gebruikt een ééncilinder 2,25 pk motorblok van het Belgische Minerva met een automatische inlaatklep en een batterij-ontsteking gemonteerd in een fietsframe. Schulte experimenteerd ook nog met Fafnir en JAP motorblokken. Tijdens 1903 wordt het ge-upgrade Minervablok gebruikt. Deze zijklepper is van redelijk goede kwaliteit maar toch wordt besloten om over te stappen op het JAP motorblok. Een divisie genaamd Orial TWN (Triumph Werke Nuremberg) wordt opgezet in Duitsland om daar motoren te produceren. Triumph verkoopt jaarlijks 500 motoren. Nu het J.A. Prestwich blok wordt gebruikt wordt ook een derde model met het Fafnir blok gemaakt. 1905 is het jaar waarin de eerste geheel Britse motor is gemaakt. Deze is ontworpen door Schulte en Charles Hathaway, hoofd R&D. De motor wordt verkocht voor 45 pond. De gemiddelde snelheid was 48 tot 65 km/h. Er worden er vijf per week geproduceerd.


Motor	V-Twin, 4-stroke, luchtgekoeld
Boring x slag	84\|77
Cilinder inhoud	853
Comp. verhouding	10.5 : 1
Kleppen	2 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Marelli MIU single-body electronic injection
Ontsteking
Vermogen	55\|40,44\|6250
Max. koppel	62\|3000
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	15
Topsnelheid
ABS
Frame	ALS steel twin tube cradle frame
Vering voor	Traditionele veervork, Ø 40 mm, veerweg 130mm
Vering achter	Swingarm, dubbele schokdempers met aanpasbare vering, veerweg 97 mm
Remmen voor	stainless steel floating disc, Ø 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Remmen achter	stainless steel floating disc, Ø 260 mm opposed two-piston callipers
Voorband	130/90 - 16
Achterband	150/80 B 16
Wielbasis	1465
Lengte	2185
Breedte	840
Hoogte	1160
Zithoogte	780
Drooggewicht	199
Leverbare kleuren	Nero Massiccio, Grigio Sport
Beschrijving	De V9 is de nieuwe incarnatie van de zuiverste geest van Moto Guzzi. Een geest die geen compromis kent. Een geest die, bij elke keuze, trot verklaart: Ik ben wat ik ben. De V9 is alleen dat: authentiek in elk detail; authentiek in het gebruik van sterke en hoogwaardige materialen zoals staal en aluminium, en bij de keuze van prestigieuze componenten; authentiek in de behendigheid waarmee het reageert op uw rijstijl; en authentiek in de spannende koppel van de nieuwe 850cc motor.