INDIAN MOTORCYCLE SPORT CHIEF - 2023

€ 23.450,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

1971 Km

ZWART

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modelreeks: mrt. 2023 - 2024
Koppel: 162 Nm
Afmetingen (LxBxH): 230 x 85 x 118 cm
Tankinhoud: 15 liter
Aantal eigenaren: 2

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Boordcomputer, Cruise control, Fabrieksgarantie, K-DRVR FT CNTRLS FWD BLK, Keyless start, KIT BAG HANDLEBAR CHIEF BLK, LED achterlichten, LED koplampen, Navigatiesysteem, Roadlock, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	luchtgekoelde Thunderstroke 116
Boring x slag	103\|113
Cilinder inhoud	1890
Comp. verhouding	11:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Gesloten circuit brandstofinjectie / 54 mm boring
Ontsteking
Vermogen	89\|67\|4300
Max. koppel	3200\|162
Koppeling	Nat, meervoudige platenkoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	9.403:1
Overbrenging	Riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	15
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	KYB UPSD telescopische voorvork - 130 mm
Vering achter	Dual Fox® Piggyback Schokdempers - 100 mm
Remmen voor	Dubbele Brembo / 320mm semi zwevende remschijven / 4 zuiger remklauw
Remmen achter	Enkele / 300mm semi zwevende remschijf / 2 zuiger remklauw
Voorband	Pirelli® Night Dragon 130/60B19 61H
Achterband	Pirelli® Night Dragon 180/65 B16 81H
Wielbasis	1640
Lengte	2301
Breedte	842
Hoogte	1270
Zithoogte	686
Drooggewicht	302
Leverbare kleuren	Black Smoke, Ruby Smoke, Stealth Grey
Beschrijving	Alles aan Sport Chief is speciaal vanuit de fabriek gebouwd met het oog op prestaties. Met hoogwaardige prestatiecomponenten die bekend zijn in de tweewieler industrie, bewijst Sport Chief dat hoge normen nooit uit de mode raken. Als het gaat om prestatievermogen en agressieve stijl, tilt Sport Chief Amerikaanse V-Twin performance cruisers naar het volgende niveau. Sport Chief is de ultieme performance cruiser in de Indian Motorcycle line-up dankzij bewezen merkcomponenten: langere Fox piggyback achterschokdempers, 43 mm KYB Upside down voorvork en dubbele Brembo® 4 zuiger remklauwen met semi-zwevende 320 mm rotors. Instant vertrouwen gecombineerd met een stijl die die hoofden direct zal doen draaien. Het bouwen van het beste stopt niet bij het toevoegen van premium ophangings- en remcomponenten. De rijder in de juiste positie brengen om de prestaties te maximaliseren, is net zo belangrijk. Dankzij een solo zadel in gunfighter-stijl met een hogere bolster, een verhoogde hellingshoek van 29,5 graden en mid-controls, kunnen rijders steviger en langer rijden met meer vertrouwen en comfort. Sport Chief heeft een prestatiestijl die past bij alle componenten waarmee het rijden wordt geoptimaliseerd. De nieuwe Quarter Fairing heeft een 6,5" voorruit voor windbescherming en een agressieve uitstraling. In scherp contrast uitgevoerde lichtgewicht gegoten lichtmetalen 19-inch voorwiel en stevig 16-inch achterwiel bepalen het silhouet. De Pirelli Night Dragon-banden, bieden zowel stijl als extra grip. Er is niets standaard aan de baanbrekende rijvoorzieningen waarmee elke Sport Chief wordt geleverd; 3 rijmodi (Sport, Standard, Tour), cruise control, keyless ignition, Bosch ABS, LED-verlichting en een USB-oplaadpoort.

Mofra B.V.

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.