Omschrijving | Techniek | Betaalgemak | Verzekering | Bedrijf |
Transmissie: Handgeschakeld
Nieuw: Ja
Schade: schadevrij
Garantie: Ducati Approved
Met de Superleggera V4 maakt Ducati van haar droom: (de grenzen van engineering, design en perfectie te verleggen in een motorfiets) realiteit. De Superleggera V4 is werelds eerste motorfiets waarvan alle dragende delen van het chassis van composiet materiaal gemaakt zijn. De prestaties door deze motorfiets geleverd zijn weerzinwekkends. Slechts 500 van deze extreem bijzondere motoren zijn er gemaakt en dit is nummer 326. Dit is een uniek exemplaar, helemaal nieuw, nooit gereden en met alle originele accessoires. De motor wordt geleverd met 12 maanden garantie. Let op! Dit betreft een BTW motor. De BTW is verrekenbaar voor ondernemers. Genoemde vraagprijs is inclusief BTW.
= Bedrijfsinformatie =
Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, helaas kunnen er geen rechten worden ontleend aan foutieve invoer van accessoires, opties, druk -en zetfouten.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
|
Motor | Desmocedici Stradale 90 V4 . |
Boring x slag | 81|48.4 |
Cilinder inhoud | 998 |
Comp. verhouding | 14.0:1 |
Kleppen | 4 Kleppen per cilinder |
Brandstof toevoer | Elektrische injectie |
Ontsteking | |
Vermogen | 224||15.250 |
Max. koppel | 116|11.750 |
Koppeling | |
Versnellingsbak | 6 versnellingen DQS |
Verhouding | |
Overbrenging | |
Starter | electrisch |
Tankinhoud | 16 |
Topsnelheid | |
ABS | |
Frame | Koolstofvezel voorframe |
Vering voor | Volledig verstelbare Olins NIX 30 vork. 43 mm verchroomde binnenbanden |
Vering achter | Öhlins TTX36 dubbelbuis monoshock met voorspanning, rebound- en compressiedemping, 120 mm slag van het achterwiel. |
Remmen voor | dubbele 330 mm |
Remmen achter | 245 mm |
Voorband | 120/70 ZR 17 |
Achterband | 200/60-ZR17 |
Wielbasis | 1480 |
Lengte | |
Breedte | |
Hoogte | |
Zithoogte | 835 |
Drooggewicht | 159 |
Leverbare kleuren | |
Beschrijving | Dreams matter
Het moment waarop we allemaal hebben gewacht is eindelijk aangebroken.
We delen onze verdere stap naar hoogwaardige technologie met u, Ducati-liefhebbers over de hele wereld.
Elk product dat we maken is een verklaring van onze drang naar perfectie. Maar geen enkel product is vergelijkbaar met de Superleggera. In dit project hebben we het meest geavanceerde koolstofvezel ontwikkeld tot futuristische aërodynamische vormen. Hier hebben we onze dromen gerealiseerd als ingenieurs, fabrikanten en gepassioneerde rijders.
De nieuwe Superleggera V4 is in de eerste plaats een echt statement. Het is waar we de grens trekken tussen proberen en doen. Het is ons belangrijkste pionierswerk.
Ik ben er erg trots op dat ik u ons grootste meesterwerk op het gebied van techniek, technologie en design kan presenteren door u het verhaal in zijn diepste geheimen en zijn meest verfijnde details te vertellen.
Een verhaal van stijl, verfijning, prestaties en vertrouwen.
Dedicated to all dreamers. |
Altijd al eens willen rijden op een Ducati?
Of was de proefrit te kort om een goed beeld van de motor te krijgen?
Ducati Zaltbommel bied u nu de oplossing! Wij verhuren maar liefst 8 verschillende modellen
| Zaltbommel, Gelderland |
| 0418-513521 |
Wist u dat: In de motortaal "Chopper" betekent: De basisbetekenis van het werkwoord to chop is afhakken. Naast allerlei betekenissen op andere terreinen dan de nieuwe betekenis die to chop zou krijgen binnen de wereld van sportwagens en motorfietsen aan de Amerikaanse Westkust,
betekent chopper volgens het Dictionary o f American Slang van Wentworth & Flexner een kaartjesscheurder aan de ingang van een bioscoop, maar ook de bijnaam voor een Thompson machinegeweer (1929). Een paar jaar later, in 1931, werd die
betekenis binnen de Amerikaanse onderwereld verruimd tot: de man met het machinegeweer. In 1955 ontstaat binnen de hot-rod scene van jeugdige bezitters van sportwagens in Californië het begrip chopped top. Een opgevoerde auto werd ontdaan van dak, voorruit en sponning en
zelfs zijramen ‘so that only the bare frame was left above door level’. Er is weinig verbeeldingskracht voor nodig om in plaats van een auto een motorfiets tot zijn naakte essentie terug te brengen. Die rage begon min o f meer in dezelfde tijd, namelijk
begin jaren vijftig aan de zonnige Amerikaanse Westkust. Het voorspatbord verdween, het achterste deel van het achterspatbord werd verwijderd, alsmede conventioneel en solide ogende treeplanken. Dat alles droeg bij tot een uiterlijk van onveiligheid, roekeloosheid en daarmee onaangepastheid. In de literatuur wordt voor het eerst aan het eind van de jaren vijftig de term chopper gebezigd voor een dergelijke gestripte motorfiets of bike en raakt de term biker voor berijders van onconventionele motorfietsen in zwang. De chopper werd een echte rage na de film Easy Rider uit 1969.
De titel van de film met Dennis Hopper en Peter Fonda werd ontleend aan de comfortabele en ontspannen zitpositie op hun flamboyante Harley-choppers. Schijnbaar zonder inspanning van Hopper en Fonda worden de bewoners in de square wereld die zij op hun romantisch uitziende motorfietsen doorkruisen
gereduceerd tot figuranten die op provocerende wijze op hun burgerlijke onvrijheid worden gewezen. De motoragent en daarmee alle motorrijders van de gevestigde orde zitten nu wel heel erg rechtop hun aangeharkte motorfietsen. Voor hen die al iets met motorfietsen hadden op het moment dat Easy Rider uitkwam en tevens kritisch stonden tegenover het establishment aan het einde van de jaren zestig, kwam de boodschap goed over. Na wereldwijde roulatie van de film kreeg het choppen van originele Harley’s een aanzienlijke navolging.
Essentieel en in het oog springend was de verlengde voorvork en het gewijzigde frame, waarvan de balhoofdhoek werd vergroot raked frame), wat enig deskundig zaag- en laswerk vereiste. Het aanpassen van de balhoofdhoek was nodig om een omhoogstaande voorkant te vermijden bij het monteren van
een verlengde voorvork. De krachtbron van het merendeel van de choppers, het 1200CC Harley v-twin motorblok, werd met alle beschikbare middelen opgepept, wat meer snelheid betekende, zodat wegligging en
remcapaciteit, maar ook een wat minder compromisloze ergonomische zitpositie werden herzien. Menig liefhebber van de originele fabrieksHarley of-Indian heeft met tranen in de ogen de radicale chopperrage (1970-1980) zien woeden.
Na tien jaar was het verlengde voorvork-syndroom goeddeels verdwenen. Menig chopper bleek een krakkemikkige constructie te zijn die door zijn modegevoelige bezitter vaak na korte tijd al weer van de hand werd gedaan en als schroot op onderdelenmarkten terechtkwam. Een indrukwekkend aantal originele Harley-Davidsons en Indians werd aan de chopperrage opgeofferd. Met name de Panheads en Knuckleheads, de zware modellen van Harley-Davidson uit de jaren veertig, vijftig en begin jaren zestig vielen ten prooi aan deze trend, die bovendien voortdurend wisselde. Een jaar later waren korte lage sturen en *dragpipes in de mode, en paste een chopperrijder zijn vehikel weer aan de nieuwste rage aan. Het verchromen van talrijke bestanddelen is altijd inherent gebleven aan de verschijningsvorm van choppers. Soms ging het verchromen zo ver dat hele frames en zelfs carterhelften o f oliepompen een chroomlaag kregen. Die extremen komen nauwelijks nog voor. De lengte van voorvorken nam eveneens af tot een hanteerbare maat, waarmee niet iedere te nemen bocht een straf werd. De custombike is de wat ingetogener opvolger van de chopper. De huidige naam chopper, die aan eigentijdse modellen
van de Japanse motorindustrie wordt meegegeven, duidt op een verre gelijkenis met het Easy Rider-silhouet. De enige rechtvaardiging van de naam chopper hierbij is dat er sprake is vaneen achteruitleunende zitpositie, waarbij de voeten naar voren worden geplaatst en de handen een welvend, middelhoog stuur
vasthouden. De zogenaamde ontspannen, lui achteroverhangende zit die deze motor zijn chopper-image verschaft, blijkt op langere ritten tot heel wat rug-, arm- en zitvlakpijn te leiden. Met eigenbouw o f ingrijpende realisering van individuele wensen heeft de met chopper aangeduide moderne Japanner in
het geheel niets te maken. Het is een seriemotorfiets die als typetje met deze benaming voor massaconsumenten recentelijk op de markt is gebracht.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken