Nieuwsbrief:

CFMOTO  800 MT-X - 2025

€ 11.750,- € 11.999,-
Garantie: Ja
Nieuw
Zephyr Blue
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

DIRECT UIT VOORRAAD LEVERBAAR IN HET BLAUW EN ZWART!


CFMOTO 800MT-X: Dé adventure bike voor elk terrein

De CFMOTO 800MT-X is gebouwd voor rijders die zowel het asfalt als de ruigste offroad-paden willen verkennen. Met zijn robuuste design en geavanceerde technologie brengt deze allroad motorfiets je overal waar je maar wilt. Geen terrein is te uitdagend, geen bocht blijft onontdekt. Stap op en ontdek wat de 800MT-X in huis heeft!

Kracht en souplesse: de 799cc tweecilinder

De 800MT-X wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 799cc tweecilinder met brandstofinspuiting. Dit blok levert een krachtig koppel en presteert optimaal in het midden- en hoogtoerige gebied. Het resultaat? Een soepele, controleerbare power delivery, zowel op de weg als in het terrein.

Dankzij dubbele balansassen worden trillingen tot een minimum beperkt, terwijl elektronisch brandstofinjectiemanagement, wrijvingsreductie en DLC-coating zorgen voor een verfijnde, stille werking. Pure power, zonder compromis.

Klaar voor offroad: licht, sterk en wendbaar

De 800MT-X is ontwikkeld voor avontuurlijk rijden. Het lichtgewicht hoofd- en subframe weegt slechts 15,1 kg en biedt maximale sterkte, zodat zowel passagiers als bagage moeiteloos meegenomen kunnen worden. De aangepaste geometrie van de voorzijde zorgt voor een perfecte balans tussen stabiliteit en wendbaarheid.

Met een slim ontworpen, verlaagde brandstoftank, een 21-inch voorwiel en een 18-inch achterwiel, plus een bodemvrijheid van 240 mm, ben je klaar om elke uitdaging aan te gaan. Van lange snelwegritten tot technische offroad-trails: deze machine doet het allemaal.

Comfortabel en high-tech: de perfecte reispartner

De CFMOTO 800MT-X is ontworpen voor lange ritten en maximale controle, ongeacht de omstandigheden. Van geavanceerde vering tot slimme rijhulpmiddelen, deze motorfiets biedt comfort en vertrouwen op elk terrein.

Robuuste vering voor elk avontuur

Met een 48 mm upside-down voorvork en een achterschokdemper, beide met een veerweg van 230 mm en 20-voudig instelbare voorbelasting, pas je de motor eenvoudig aan je rijstijl en ondergrond aan. Of je nu over gravelwegen stuurt of comfortabel een lange snelwegrit maakt, de 800MT-X blijft stabiel en responsief.

Lange ritten? Geen probleem

Een brandstoftank van 22,5 liter, een comfortabel rallyzadel en elektronische rijhulpmiddelen zoals cruisecontrol en drie rijmodi maken deze motor de ideale metgezel voor lange tochten. Of je nu een dagtrip plant of wekenlang op avontuur gaat, de 800MT-X houdt je in beweging.

High-tech rijhulpmiddelen voor extra veiligheid

De 800MT-X is uitgerust met geavanceerde rijtechnologie om maximale controle en veiligheid te garanderen:

  • Slipkoppeling voor soepel schakelen
  • ABS en Traction Control (TCS) voor optimale grip
  • Drie rijmodi voor elk terrein
  • Cruisecontrol voor relaxte lange ritten
  • Quickshifter voor naadloos opschakelen zonder koppeling
  • 6-assige IMU van Bosch voor stabiliteitscontrole
  • Stuurdemper en bandenspanningssensor voor extra veiligheid

Met deze features trotseer je zowel ruige wegen als snelle bochten met vol vertrouwen.

De ultieme adventure bike

Of je nu droomt van eindeloze snelwegritten of uitdagende offroad-avonturen, de CFMOTO 800MT-X biedt alles wat je nodig hebt. Met zijn krachtige motor, lichtgewicht chassis en geavanceerde technologie is dit dé motor voor rijders die geen grenzen kennen.

Ben jij klaar voor het avontuur?

Motortype:2-cilinder in lijn, 8 kleppen, DOHC
Cilinderinhoud:799 cc
Max vermogen:70KW/8500rpm
Max koppel:87N.M/6750rpm
Boring x slag (mm):88.0×65.7 mm
Compressieverhouding:12.7:1
Koeling:vloeistof gekoeld
Voeding:Bosch EFI
Zithoogte (mm):830/870 mm
Afmetingen (mm):2288 x 945 x 1426 mm
Wielbasis (mm):1530 mm
Grondspeling (mm):

Min draaicirkel (m):

Max belasting (kg):

Inhoud benzinetank (L)22.5L (Additional 8L with accessory rear fuel tank)
Gewicht (kg):214 kg
Garantie:2+3
Kleuren:Nebula Black, Zephyr Blue
Voorvering:48mm Inverted, Fully Adjustable Sports Shock Absorption
Achtervering:Single Shock Absorber, Fully Adjustable Sports Shock Absorption
Remsysteem:320mm Twin Discs, Radial Caliper / 260mm Single Disc, Dual-piston Calipers
ABS:Straight ABS & Curved ABS / TCS
Velg voorwiel:21“ Center Mounted Spoke Wheel Rim
Velg achterwiel:18“ Center Mounted Spoke Wheel Rim
Banden:90/90 R21 / 150/70 R18
  • Welkom bij Bike Centre Holland in Apeldoorn!

    Wij zijn officieel dealer van onder andere CF Moto en hebben van vrijwel alle modellen een demo beschikbaar voor proefritten. Naast nieuwe motoren vind je bij ons ook een wisselend aanbod van gebruikte motorfietsen.

    Inruil is mogelijk en we bieden tevens financieringsmogelijkheden aan. Ook voor onderhoud, reparatie en maatwerk ben je bij ons aan het juiste adres. Kom gerust langs in onze werkplaats of neem contact met ons op voor meer informatie of het plannen van een proefrit.

    Adres: Stadhoudersmolenweg 54-B, Apeldoorn (tegenover Hanos)
    Openingstijden: dinsdag tot en met zaterdag 10:00 - 17:00
    ☕ De koffie staat klaar!






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Bike Centre Holland
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: TRIUMPH in 1883 - Siegfried Bettmann komt op zijn 20e in 1883 vanuit Nuremberg, Duitsland over naar Coventry in Engeland. Nadat hij een korte tijd werkzaam is geweest bij Kelly en Co. als beschrijvingsdekundige buitenlandse talen. Na zes maanden neemt hij een baan aan bij de White Sewing Machine Co. als vertalend correspondent. Een aantal maanden werkt hij ook als verkoper in Noord Europa. In 1884 start hij S. Bettmann & Co. Import Export Agency in Londen. Hij verkoopt fietsen die gemaakt worden door Wm. Andrews maar met zijn eigen naam erop. Ze importeren ook Duite naaimachines en hebben een handelsonderneming voor andere Duitse fabrikanten. De naam Triumph vervangt die van Bettmann. Bettmann vindt het een makkelijke naam die in veel landen wordt begrepen. Hij noemt het bedrijf nu "The Triumph Cycle Company'. Deze verandert weer in 1887 in New Triumph Ltd. en daarna naar Triumph Cycle Co. Ltd. Shares. Dit werd mede door Dunlop Tyre Company ondersteunt met een bedrag van 45000 pond, een astronomisch bedrag voor die tijd. De Duitse mecanicien Mauritz Johann Schulte, ook afkomstig uit Nuremberg, wordt de juniorpartner van Bettmann. Hij is de man die Bettmann ervan weet te overtuigen dat het beter is om eigen producten te maken dan die van anderen te verkopen. Een kleine fabriek in Much Park Street in Coventry heeft capaciteit om voor Triumph de fietsen te produceren. Coventry is Engelands belangrijkste fietsen-handelsstad. De opstartkosten van 650 pond komen grotendeels van Bettmann's ouders (500 pond) en Schulte's kennissen. Later wordt Dunlop een belangrijke investeerder in het bedrijf. In 1889 verhuisd het bedrijf naar Mch Park Street, Coventry. Hildebrand & Wolfmuller, een motorfabrikant, heeft Schultes belangstelling. Hij wil deze in licentie gaan vervaardigen en importeert er één om te testen en rijdt ermee om het Coventry stadion. In 1898 gaat ook Bettmann in de onderhandeling. Ditmaal met Beeston Humber Motorcycles and Tricycles. Men komt echter niet tot een overeenstemming.
© 2000 - 2025 Motoroccasion