< Vorige | Volgende >

ROYAL ENFIELD HIMALAYAN - 2020

Prijs:

€ 3.999,- € 4.495,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 66 p/m

Bouwjaar:

2020

Kleur:

Grijs

Vermogen:

18 kW

Teller:

19.500 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Royal Enfield Himalayan 411

- Royal Enfield handguards
- GIVI Engine Guards

------

Lowlands Biker Store in Zwolle.
2400 m2 motorplezier en gezelligheid! Ruim aanbod van (Custom-made) Harley Davidson, Indian Motorcycle, Royal Enfield, Moto Guzzi en Aprilia motoren.

- Official Dealer Indian Motorcycle
- Official Dealer Royal Enfield (FLAGSHIP STORE VAN NL)
- Official Dealer Moto Guzzi
- Official Dealer Aprilia

Tel: 038-4211701 Whatsapp: 06-28452169

OPENINGSTIJDEN:
Maandag: Op afspraak
Dinsdag: 09.00 - 18.00
Woensdag: 09.00 - 18.00
Donderdag: 09.00 - 21.00
Vrijdag: 09.00 - 18.00
Zaterdag: 09.00 - 17.00
Zondag: Gesloten

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Lowlands Biker Store
	Katwolderweg 3 Zwolle Plan de route
	038 4211701

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.


Motor	Enkele Cilinder, 4-takt, Luchtgekoeld, SOHC, Brandstofinjectie
Boring x slag	78 mm x 78 mm
Cilinder inhoud	411 cc
Comp. verhouding	9,5:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische injectie
Ontsteking	Digitaal electronisch
Vermogen	pk / 24,5 kW bij 6,500 tpm
Max. koppel	32 Nm bij 4,250 tpm
Koppeling	Nat, Multiplaat
Versnellingsbak	5 versnelling Constant Mesh
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud
Topsnelheid
ABS
Frame	Halve duplex split-cradle frame
Vering voor	Telescopisch, 41 mm vorken, 200 mm slag
Vering achter	Monoshock met koppleing, 180mm wielslag
Remmen voor	300 mm schijf, 2-zuiger zwevende remklauw
Remmen achter	240 mm schijf, enkele zuiger zwevende remklauw
Voorband	90/90 - 21
Achterband	120/90 - 17
Wielbasis	1,465 mm
Lengte	2,190 mm
Breedte	840 mm
Hoogte	1,360 mm
Zithoogte	800 mm
Drooggewicht	191 kg
Leverbare kleuren	Snow, Granite
Beschrijving	Royal Enfield meest veelzijdige motor, die motorrijders bijna overal mee naar toe kunnen nemen waar ze willen gaan, off-road of gewoon op de weg. De enige motor die je ooit nodig hebt.