Nieuwsbrief:
BMW R 75/5 - 1971
€ 5.995,- Garantie: Nee 16935 Km Zwart |
| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Alle modellen die in 1969 op de markt kwamen droegen de typeaanduiding /5. Bovendien zou vanaf dit moment de cilinderinhoud af te leiden zijn van de typenaam. Zo kwam er de R 75/5 van 750 cc. Ontwerptechnisch was de serie een sprong vooruit. De motorfietsen waren dan ook helemaal nieuw ontwikkeld, uitgezonderd de telescoopvoorvork.
Het instrumentarium was met de R75/5 uitgebreid met een toerenteller, geïntegreerd in een unit met de snelheidsmeter/kilometerteller en voorzien van een controlelicht voor oliedruk (oranje), laadstroom (rood), ongedimd koplicht (blauw), en vrijstand versnellingsbak (groen). De uitlaten waren licht omhooggebogen en droegen zo bij aan het moderne uiterlijk. Een heel belangrijke wijziging was de verplaatsing van de nokkenas. Doordat die nu onder de krukas lag, konden de stoterstangen naar de onderkant van de cilinders verhuizen. Die cilinders kwamen daardoor hoger te zitten, waardoor er meer grondspeling ontstond en de hellingshoek in bochten groter werd. Bovendien kwam het zwaartepunt van de motor lager te liggen. De 6 volt elektrische installatie was vervangen door 12 V. Alle modellen hadden een startmotor, hoewel ook nog een kickstarter was gemonteerd. Dankzij de verbeterde stuureigenschappen kon met name het topmodel R 75/5 meekomen met sterkere concurrenten.
Deze BMW R75/5 werd in de jaren zeventig ook wel "Gummikuh" ofwel "Rubberen koe" genoemd, omwille van hun comfortabele ophanging.
Dit exemplaar met een lage kilometerstand bevat volgende accessoires:
Opties en Accessoires:
Originele uitlaat, Uitlaat verchroomd, Valbeugel, Windscherm
Het instrumentarium was met de R75/5 uitgebreid met een toerenteller, geïntegreerd in een unit met de snelheidsmeter/kilometerteller en voorzien van een controlelicht voor oliedruk (oranje), laadstroom (rood), ongedimd koplicht (blauw), en vrijstand versnellingsbak (groen). De uitlaten waren licht omhooggebogen en droegen zo bij aan het moderne uiterlijk. Een heel belangrijke wijziging was de verplaatsing van de nokkenas. Doordat die nu onder de krukas lag, konden de stoterstangen naar de onderkant van de cilinders verhuizen. Die cilinders kwamen daardoor hoger te zitten, waardoor er meer grondspeling ontstond en de hellingshoek in bochten groter werd. Bovendien kwam het zwaartepunt van de motor lager te liggen. De 6 volt elektrische installatie was vervangen door 12 V. Alle modellen hadden een startmotor, hoewel ook nog een kickstarter was gemonteerd. Dankzij de verbeterde stuureigenschappen kon met name het topmodel R 75/5 meekomen met sterkere concurrenten.
Deze BMW R75/5 werd in de jaren zeventig ook wel "Gummikuh" ofwel "Rubberen koe" genoemd, omwille van hun comfortabele ophanging.
Dit exemplaar met een lage kilometerstand bevat volgende accessoires:
- Hoog windscherm
- Valbeugels
- Chrome uitlaten
- Kijk op onze uitgebreide website voor al onze services!
- U kunt voor vrijwel alle onderdelen vanaf 1935 tot heden bij ons terecht. De onderdelen zijn zowel nieuw, als 2e hands ruim in voorraad. U kunt Uw onderdelen bestellen in onze webshop maar ook via telefoon, fax of email. U kunt natuurlijk ook gewoon langs komen
Opties en Accessoires:
Originele uitlaat, Uitlaat verchroomd, Valbeugel, Windscherm
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
De Knalpot
Een stukje historie: KAWASAKI in 1993 - Tijdens het FIM Endurance wereldkampioenschap word door Kawasaki racers tijdens de 24 uur van Le Mans gewonnen met een ZXR-7. Dit voor de tweede keer op rij. De 8 uur van Suzuka wordt aan het rijtje overwinningen toegevoegd. De start van de verkoop van de ZX-9R (900 cc) vindt een aanvang. De nieuwe supersport modellen zijn allemaal voorzien van een nieuw aluminium frame.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van
© 2000 - 2025 Motoroccasion